15 de enero de 2024
[PRENSA] Zona de Bajas Emisiones Granada, una de ellas el Albayzín: pegatinas para que los residentes aparquen en las cuatro zonas delimitadas
El avance del nuevo Plan General de Ordenación Municipal (PGOM) recoge en el apartado de movilidad la implantación de la Zona de Bajas Emisiones de forma progresiva. Y recoge cómo será la identificación de los residentes que tengan que entrar a la almendra central: con pegatinas indicando el número de la zona donde se reside.
Granada Hoy – Susana Vallejo, 15-01-2024
Según el documento, el Ayuntamiento de Granada está trabajando para poner en marcha de forma progresiva una Zona de Bajas Emisiones (ZBE) con una superficie de 357 hectáreas, donde se priorizarán los desplazamientos a pie, los sistemas de movilidad personal y el uso del transporte público, y ello con el objetivo de reducir la contaminación y hacer de Granada, una ciudad libre de emisiones contaminantes y más saludable para vivir.
Como se conocía, delimita la ‘almendra’ que será centro de la ZBE y que tendrá por límites el eje del Paseo del Violón – Paseo de los Basilios – Carretera de la Sierra por el Sur; Camino de la Silla del Moro – Sacromonte – Albaicín, por el Este; Camino de la Ermita – Calle Fajalauza – Pagés – Capitán Moreno por el Norte y Gran Capitán – Pedro Antonio de Alarcón por el Oeste. Este espacio engloba una población estimada de 58.245 habitantes.El PGOM recoge también, como ya se ha avanzado en la instalación de las mismas, que el control de la zona se hará con «18 puntos de control mediante cámaras de lectura de matrículas, capaces de identificar la etiqueta ambiental de los vehículos”. Estarán repartidas por todo el perímetro y garantizarían, según los sentidos actuales de la circulación de las calles, el control de todos los posibles accesos.Para la regulación de los aparcamientos de residentes habrá distintas zonas dentro de la ZBE y los vehículos de los residentes estarán identificados por una pegatina y un número que le asignará su zona de residencia, que serán cuatro distintas.Las cuatro zonas delimitadas son: • Zona 1: delimitada por la Carrera del Darro, Plaza Nueva, Reyes Católicos, Gran Vía,Avenida de Madrid, Carretera de Murcia, Camino Viejo del Fargue y Sacromonte.• Zona 2: delimitada por Puente Blanco, Acera del Darro, Puerta Real, ReyesCatólicos, Plaza Nueva, Carrera del Darro, Cuesta del Rey Chico, Paseo de la Silladel Moro, Paseo de la Sabica, Avenida Santa María de la Alhambra, Paseo de lasPalmas (parcialmente), Cuesta Molinos, Puente Verde y Paseo de los Basilios.• Zona 3: delimitada por Recogidas, Puerta Real, Acera del Darro, Paseo del Violón,rotonda del helicóptero y Camino de Ronda.• Zona 4: delimitada por Camino de Ronda, Plaza Einstein, Avenida Fuentenueva,Severo Ochoa, Avenida de la Constitución, Gran Vía, Reyes Católicos, Puerta Realy Recogidas.La alcaldesa de Granada ha dicho en varias ocasiones que la aplicación de la Zona de Bajas Emisiones se hará por fases y de hecho se encuentran analizando el informe externo encargado a una empresa para conocer la radiografía del tráfico en Granada, los coches que entran, el tipo, sus emisiones, para en base a eso tomar decisiones. La previsión del equipo de Gobierno es informar de las fases de aplicación de esta Zona de Bajas Emisiones en el primer trimestre del año.Según el proyecto, recogido en el PGOM, tendrá la “finalidad de mitigar las principales problemáticas relacionados con la contaminación asociados a elevados niveles de emisión de partículas (PM), óxidos de nitrógeno (NO2) y ozono (O3), cuyos niveles son reiteradamente elevados como consecuencia de las circunstancias climatológica existentes, las características orográficas intrínsecas, la estabilidad atmosférica, las bajas precipitaciones y la proximidad del continente africano. Además, trata de lograr una mejora en la seguridad vial y fluidez del tráfico, la accesibilidad universal y los derechos de las personas con movilidad reducida, los modos de movilidad activa con el fin de alcanzar la armonización de los distintos usos de las vías y los espacios públicos urbanos, para hacerlos equilibradamente compatibles con la garantía de la salud de las personas, la mejora de la calidad del aire y la protección del medio ambiente y la integridad del patrimonio histórico, así como la ordenación de la distribución urbanas de mercancías».
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