IU destaca la necesidad de favorecer el trasporte público en detrimento del tren turístico que se encuentra en ese tramo
Leer en Granada Digital, 13-07-2016
El portavoz de IU en el Ayuntamiento de Granada, Francisco Puentedura, ha mostrado su indignación por el hecho de que las líneas de transporte público que unen la zona de Albaicín con la Alhambra se hayan visto reducidas para que, tal y como él mismo indica, realicen este recorrido el tren turístico.
“Durante los años en los que el PSOE estaba en la oposición en el gobierno municipal siempre señalaban el error de accesibilidad que había con los vecinos del Albaicín por el hecho de que los autobuses no funcionasen los fines de semana por los trenes turístico y queremos saber si ahora que está en el equipo de gobierno se va a mojar”, ha señalado al respecto Francisco Puentedura.
Así, el portavoz municipal ha mostrado la necesidad de que se recuperar las líneas cortadas y que se priorice el funcionamiento del trasporte público antes que el tren turístico por provenir, según ha recalcado el portavoz, de una empresa privada.
Con la recuperación de esta línea de autobús, el consistorio lograría que una mayor proporción de turistas visitasen el barrio, con lo que se incrementaría los beneficios de los comerciantes del lugar, tal y como ha expresado Puentedura. “Esa línea de autobús favorecerá a que, quienes visiten la Alhambra, también vayan a visitar el Albaicín. No puede prevalecer un negocio privado sobre el derecho de los vecinos de la zona a tener un transporte público sostenible, de calidad y que garantice la accesibilidad de los vecinos”, ha afirmado el portavoz de IU.
Y es que, según ha indicado Puentedura, la iniciativa llevada a cabo por el anterior equipo de gobierno de eliminar dichos tramos en las líneas ha traído consigo un descenso del número de pasajeros de los que disponen los autobuses urbanos. “Se ha perdido cerca de 5 o 6 mil viajeros al día. La recuperación de las líneas supone no solo aumentar el número de viajeros sino también mejorar las condiciones económica del transporte”, ha añadido.
Al ser cuestionado por el sobre coste que podría ocasionar esta medida, el portavoz de IU en el Ayuntamiento de Granada ha indicado que no se trataría de un problema de coste, sino de ingresos, pues el billete comprado por los pasajeros sustentaría el 70% de los gastos de movilidad, necesitando solo un 30% de aportación por parte del consistorio.
